Аккумуляторная батарея BatoPower AGM 12V 100 Ah VRLA в Івано-Франковську

Номинальное напряжение:  12 В Номинальная емкость:  100 Ач Длина:  328 мм Ширина:  172 мм Высота:  215 мм Общая высота:  220 мм. Вес: 25,25 кг Максимальный зарядный ток:  20А МАКС. ток разряда:  1000А Аккумуляторы BatoPower серии AGM изготовлены по технологии VRLA. Они не требуют обслуживания и плотно закрыты, что обеспечивает полную свободу и безопасность во время их использования. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Герметичный (VRLA) аккумулятор без возможности протечки. Аккумулятор можно эксплуатировать в любом положении. Аккумулятор не выделяет газов во время работы Устойчив к глубоким разрядам и циклической работе (Deep-Cycle) Очень медленный процесс саморазряда Очень широкий диапазон рабочих температур Высокая ударо- и виброустойчивость ПРИМИНЕНИЕ: Системы аварийного электроснабжения (ИБП, преобразователи) Системы сигнализации, противопожарная защита Фотоэлектрические установки Системы контроля доступа Блок питания для кассовых аппаратов и фискальных принтеров Системы видеонаблюдения Включение электрических игрушек Телекоммуникационные системы Система резервного освещения Блок питания для медицинского оборудования Электропитание для электромобилей (мотоциклов, квадроциклов, скутеров, газонокосилок, лодок, моторных лодок и т.д.) Питание мобильных устройств (инвалидных колясок, гольф-каров, вилочных погрузчиков, уборочных машин) ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ: Ожидаемый срок службы: 8 - 10 лет. Емкость (25 °C): 100 Ач Напряжение: 12 В Максимальный ток зарядки: 20А Монтаж: M8 (винты в комплекте) Общая высота: 216 мм. Ширина: 171 мм Длина: 330 мм Вес: 25,25 кг Саморазряд: 3% в месяц при 25 °C. Плавающий заряд: 13,5–13,8 В Циклическая зарядка: 14,4–14,8 В Дополнительной особенностью аккумуляторов этого типа является автоматическая система герметизации (Valve Regulated). Клапаны открываются при обнаружении избыточного давления внутри аккумулятора, в результате чего образовавшийся газ безопасно выбрасывается за пределы корпуса, предотвращая повреждение. Обычно это происходит при перезарядке аккумулятора. Корпус аккумулятора изготовлен из материала ABS, а элементы — из меди.